Eine gelb-rot-schwarze Stadtbahn rollt im Abendlicht durch die Kaiserstraße von Heilbronn.

Rund drei von vier Menschen im HNV-Gebiet leben in Güteklasse A bis D – Heilbronn erreicht Spitzenwerte

Der Nahverkehr in der Region Heilbronn-Hohenlohe-Hall schneidet im bundesweiten ÖV-Atlas 2026 deutlich besser ab als sein Ruf. Von den rund 590.800 Einwohnerinnen und Einwohnern in der Stadt Heilbronn, im Landkreis Heilbronn und im Hohenlohekreis leben etwa 447.700 (75,8 %) in Gebieten der ÖV-Güteklassen A bis D. Gemäß der Methodik der Studie entspricht die Klasse D außerhalb von Großstädten einem guten Grundangebot.

Was die Studie misst

Der ÖV-Atlas wurde von der Denkfabrik Agora Verkehrswende gemeinsam mit Plan4Better veröffentlicht. Er bewertet die Anbindung an Bus und Bahn für rund 400 Kreise und knapp 11.000 Gemeinden in Deutschland. Die Methode stammt vom Schweizer Bundesamt für Raumentwicklung (ARE): Für jede bewohnte Rasterzelle von 100 mal 100 Metern fließen die Entfernung zur nächsten Haltestelle, die Taktdichte und die Art des Verkehrsmittels ein. Daraus ergeben sich Güteklassen von A (dichtes Schienen- und Taktangebot) bis F. Grundlage sind die Fahrplandaten von DELFI (Stand: Januar 2026), verknüpft mit dem Zensus-Bevölkerungsraster.

Bundesweit zeigt die Studie große Unterschiede: Rund 21 Millionen Menschen haben eine schlechte oder gar keine Anbindung, vor allem in ländlichen Regionen anderer Bundesländer. Baden-Württemberg zählt zu den am besten erschlossenen Flächenländern und liegt über dem bundesweiten Durchschnittswert von 3,3 (Klasse C). Stuttgart belegt unter den deutschen Großstädten mit über 100.000 Einwohnern Platz 2 hinter Frankfurt am Main.

Starkes Netz im HNV-Land

Stadt Heilbronn: Fast 98 Prozent der Einwohnerinnen und Einwohner leben in den Güteklassen A bis D, rund 61 Prozent sogar in A oder B. Zum Ergebnis tragen das dichte Netz aus Stadtbahnlinien (S4, S41, S42) und Regionalbahnen sowie das städtische Busnetz bei, denn Schienenhalte wirken sich in der Bewertung besonders positiv aus. Nur 0,1 Prozent der Bevölkerung haben keine Güte.
Landkreis Heilbronn: Knapp 254.000 Menschen (72,8 Prozent) leben in den Klassen A bis D. Besonders gut erschlossen sind die Achsen entlang der Stadtbahn- und Bahnstrecken, etwa im Neckartal und im Weinsberger Tal. Nur 2,3 Prozent der Bevölkerung sind ohne Güteklasse.
Hohenlohekreis: In dem nach der Einwohnerzahl kleinsten Landkreis Baden-Württembergs, erreichen trotz der dünnen Besiedlung 60,4 Prozent der Menschen die Güteklassen A bis D. Eine höhere ÖV-Güte konzentriert sich dabei vor allem entlang der Hohenlohebahn zwischen Bretzfeld, Öhringen und Neuenstein sowie rund um das Mittelzentrum Künzelsau. Gerade in ländlichen Räumen mit vielen kleineren Ortsteilen leistet dieses Angebot einen wichtigen Beitrag zu Mobilität, Teilhabe und Zusammenhalt.
Landkreis Schwäbisch Hall: Auch in diesem Teil des HNV-Gebiets leben 80,0 Prozent der Bevölkerung in den Güteklassen A bis D.

Gebiet	Einwohner (Basis ÖV-Atlas)	Güteklasse A–B	Güteklasse A–C	Güteklasse A–D
Stadt Heilbronn	128.231	60,8 %	85,2 %	97,6 %
Landkreis Heilbronn	348.610	20,2 %	43,9 %	72,8 %
Hohenlohekreis	113.911	15,7 %	31,9 %	60,4 %
Landkreis Schwäbisch Hall	196.898	34,6 %	60,9 %	80,0 %

Rechnet man alle vier Gebietskörperschaften zusammen, sind es 76,8 Prozent.

Der tatsächliche Nutzen liegt noch höher

Der ÖV-Atlas berücksichtigt ausschließlich fahrplangebundene Angebote. Flexible Bedarfsverkehre wie Rufbusse oder bwshuttle und On-Demand-Systeme ohne festen Linienfahrplan fließen kaum oder gar nicht in die Bewertung ein. Gerade im ländlichen Raum zwischen Heilbronn und Hohenlohe übernehmen diese einen wichtigen Teil der Grundversorgung. Die tatsächliche Erreichbarkeit dürfte daher höher sein, als es die reinen Fahrplandaten abbilden.

„Der ÖV-Atlas bestätigt, was viele Fahrgäste täglich erleben. Der lokale ÖPNV ist besser als sein Ruf“, so HNV-Geschäftsführer Martin Mäule. „Drei von vier Menschen in unserer Region leben dort, wo Bus und Bahn ein gutes Grundangebot oder mehr bieten. Das ist eine solide Basis, auf der wir weiter aufbauen.“ Mäule ist aber auch der Blick über reine Kennzahlen hinaus wichtig: „Bus und Bahn im HNV-Land sind ein sozialer Raum. Sie verbinden Orte, Menschen und Lebenslagen und schaffen Begegnungen, die im Auto so nicht möglich sind.“

Quellen: www.agora-verkehrswende.de

Hinweis: Die Güteklassen-Werte für das HNV-Gebiet wurden nach den Einwohnerzahlen je Klasse berechnet und sind auch im interaktiven Karten-Dashboard des ÖV-Atlas abrufbar.